Concept de voitures à Air Comprimé

Eh bien j'ouvre la discussion à propos de la CityCats.

C'est la plus polyvalente et avec 6 places plus des moteurs 4 à 6 cylindres de de 50 à 75 cv.

Qu'en pensez vous ?

Bonsoir,
il me faut 5 places plus un coffre pour que ce soit la voiture principale de la famille... Alors si en plus elle peut faire 400 km... C'est adopté!
Olivier
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Et hop, du solaire : http://forum.apper-solaire.org/index.php

Naaaaaannnn !!!! Moi d'abord !!!!!

Preums, preums !!! bounce

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Plus tu pédales moins fort et moins tu avances plus vite

En tant que visctime de la maree noire de l'erika en 1999 (j'habite juste a cotee de saint nazaire en loire atlantique) je suis prioritaire sur l'acquisition de ce magnifique vehicule...desole les gas Laughing

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tournage du court metrage d'un ami sur http://guedro.free.fr

excellent jm69...j'adore cet humour meme si le sujet ne prete pas a rire mais comme disait pierre desproge ...il faut rire de tous...(exemple : noel au scanner...paque au cimetiere)
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ça c'est quand on a le cancer ...

Tout est histoire d' "er" .... comprimé lol!

OK

je sort.

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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

Mouais, mouais.... Rolling Eyes

Bon, si on recentrait le sujet Question

La CityCats est, je pense, le modèle qui devrait remporter la majorité des suffrages (fichtre, on serait pas en période pré-électorale ?).

Au vu de la présentation sur le site officiel, c'est elle qui bénéficie de la plus large palette de motorisations.
Mais aussi et surtout la modularité de la carosserie qui devrait lui permettre de concurencer les monospaces compacts, mais aussi les utilitaires.
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Je pense aussi que le fait qu'elle soit économe en carburant sera un atout car le 100% air comprimé risque de ne pas être le plus vendu sur ce modèle familial.
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80 km autonomie pour une reserve d'air comprime a 300 bar... mais si tu augmente la pression a 450 bar ou a 600 bar tu augmentes cette autonomie

lors de la visite de carros...guy negre nous a dit que EADS lui avait proposer de faire des reservoirs a 600 bars de pression...

mais cela peut effrayer les futurs acheteurs.
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Plus on cherche, plus on trouve ! Regardez ce que j'ai trouvé.
Cà ne vous rappelle pas quelque-chose ? cheers

http://www.anciela.info/download/fiche_produits_mdi.pdf

Tchobec, pourrais-tu mettre ce post dans les rubriques individuelles de chaque modèle, pour que tout le monde en profite ?

Au fait tu devrais l'avoir déjà vu ce document Wink

?

Utilisateur Inscrit le : 08 Jan 2007 Messages : 37 Localisation : Colombes - 92

Pour ma part, j'ai eu ce document interne (ainsi que quelques autres) par MDI en mai 2006.
Je trouve étrange qu'il ait été diffusé sur un site Internet en acces libre, mais maintenant que c'est public au niveau de leur site, je pense qu'il n'existe plus de probleme de confidentialité...

Comme celui-ci est maintenant en accès libre sur leur site, il ne sert à rien de multiplier sa diffusion ici, chacun peux le consulter sur www.mdi.lu
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Je ne suis pas d'accord, je trouve au contraire que le document prend toute sa valeur dans le fait qu c'est le seul (que je connaisse) qui montre d'autres variantes de la CityCats autres que le pick-up qui n'est pas selon moi la plus intéressante. En effet la comparaison de la version "monospace" avec la Renault Scènic, modèle à succès, frappe beaucoup plus les esprits. Vous pensez une Scénic à air comprimé....çà situe directement.

Et puis, même en suivant le projet de près depuis longtemps, ce document je ne l'avais pas encore vu.

Bonjour à tous.
Suite à une discution avec ma p'tite femme sur les voitures à air comprimé, hier elle à trouvé ce forum alors je viens de m'y inscrire.
Je m'intéresse depuis longtemps ) ce projet, j'avais vu la création du site MDI (et même le piratage du site).

Bref.

Je suis très intéressé par la futur CityCats 2.
Malheureusement je n'ai toujours pas reçu de documentations par mail (l'accueil du MR de chez MDI au téléphone est très mauvais, aucune discutions possible, ce n'est pas comme cela que l'on fait du commerce).

Mes questions :
- Quand sera livré la première Citycats 2 ?
- Comment recharge t-on l'air comprimé ?
- Comment fonctionne les moteur bi-énergie ?

On verra après pour le reste.

Merci, Mica

Dites donc, vous, ne seriez-vous pas LE Mica de Oliomobile Question

Bienvenue en tous les cas.

Pour expliquer l'accueil du Mr de chez MDI... c'est que ça doit être l'effervescence là-bas.
Ils sont en effet en pleine phase de recrutement, le contrat avec Tata étant encore tout récent. Et ce n'est pas forcément quelqu'un qui soit rompu au dialogue commercial qui t'aie répondu.

Pour les autres questions...

- Quand sera livré la première Citycats 2 ?

Le développement de la OneCats est le premier à être mis en route. Les premiers modèles homologables devraient sortir d'ici 18 à 24 mois.
Viendra ensuite la MiniCats et seulement après la City2.
Envisager un délai de 3 ans n'est donc pas irréaliste.

- Comment recharge t-on l'air comprimé ?

Les recharges s'effectueront soit par transfert de volume (on va à la pompe d'une station à air comprimé), soit par l'auto elle même. Branchée au secteur (mono ou triphasé), son motoalternateur entraine le moteur qui joue alors le rôle de compresseur.

- Comment fonctionne les moteur bi-énergie ?

Les moteurs bi-énergie utilisent un bruleur pour réchauffer l'air comprimé entre ses détentes successives, et donc améliorer le rendement et donc l'autonomie. De ce fait, c'est un moteur à combustion externe. En fonction du bruleur et de ses réglages, tout type de carburant sera utilisable (oui, oui, même de l'HVB Exclamation

)
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Plus tu pédales moins fort et moins tu avances plus vite

Bonjour et bienvenue,

Aucune doc technique disponible pour l'instant, laissons-les développer et commercialiser leur premier produit. C'est ensuite que viendront les documentations en relation avec ce produit et forcément avec les suivants.

Pour ce qui est du compresseur domestique, impossible de gonfler les réservoirs de la voiture avec celui-là. Il faudra obligatoirement utiliser le mote-compresseur de la voiture où investir dans un compresseur spécifique permettant de fournir les 300 à 400 bars de pression.
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C'est là que j'aimerais monter un compresseur directement sur une éolienne "de quartier", insensible aux turbulences du vent des villes ou des lotissements, comme l'éolienne a axe vertical de http://www.gual-industrie.com/

Eolienne accouplée à un réservoire d'air fixe (enterré), donc de volume suffisant pour stocker gratuitement de l'air les jours de vent... drunken