Concept de voitures à Air Comprimé

Pourquoi faut-il nécessairement un adjuvent énergétique comme indiqué sur le site MDI ( de manière continue pour les groupes électrogènes
de production d'électricité. Le moteur fonctionne grâce à une combustion externe continue (comme les moteurs bi-énergie CATs), générée par un adjuvent énergétique (carburant fossile ou végétal), à l'état liquide ou gazeux. L'air nécessaire au fonctionnement du moteur est produit par ce dernier.) ?

Dans les régions méridionales très ensoleillées, ne pourrait-on imaginer de chauffer l'air des moteurs MDI grâce à un appareillage de type "four solaire" pendant les heures de soleil et utiliser partiellement l'énergie produite pour recharger les réservoirs d'air pour utilisation en dehors de cette période ? Grâce à des capteurs thermiques ou par programmation, les récepteurs solaires pourraient suivre le soleil pour assurer pendant toute la période d'ensoleillement un fonctionnement de manière optimale.

Mais comme je ne suis ni ingénieur ni spécialiste en la matière, je me plante peut-être ?

Amitiés à tous les fans MDI.

Trop tard...
J'ai déjà déposé le brevet... lol!

C'est une application possible du moteur MDI.
Ce genre de dispositif existe déjà avec des moteurs de type Stirling.
Un "champ" de production électrique utilisant ces fameux "dish-Stirling" est d'ailleurs en projet en Zétazunie.

http://www.cnr.ac.ma/teer/themes/DischStirling.html
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Plus tu pédales moins fort et moins tu avances plus vite

Bien content de constater que je ne suis pas un utopiste ... affraid

Merci

A propos, les moteurs stirling sont-ils commercialisés ? J'ai lu que Philips avait racheté les brevets dans les années cinquante et en avait bloqué la commercialisation ?
En fait, le moteur MDI est un peu une version améliorée - très améliorée - du moteur stirling, non ? What a Face

bonjour,
je connais au moins une application commercialisée du moteur stirling.
C'est une chaudiere/groupe electrogene (cogeneration) individuelle
http://www.whispergen.com/index.cfm
Concernant le cycle du moteur MDI, je pense que le moteur MDI pourrait etre, non pas un moteur stirling, mais un moteur ericsson qui est aussi un moteur à air chaud (voir les differences http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/11/01/17/PDF/These.pdf
J'ai posé la question à MDI par Mail je n'ai pas eu de reponse.
Je leur ai demandé si on pouvait dire que leur moteur est un moteur ericsson pouvant fonctionner à l'air comprimé.
Si quelqu'un, qui a plus de contact avec eux, peut leur poser la question?

ericson, stirling....peu importe, c'est un moteur mdi, concus et realiser par monsieur NEGRE, avec l'aide de son fils et d'une equipe et savoir si son moteur ressemble a une autre technologie mais ont s'en tape....Vous ete comme les personnes devant un nouveau né et qui disent "Il a les yeux du pére, le menton de la grand mere, le sourir de la mère" bref on ne voit pas que c'est un etre a par en tier....Et bien pour le moteur a air comprime c'est pareil
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tournage du court metrage d'un ami sur http://guedro.free.fr

et là, le bébé répond : "....et la culotte de son frère ainé !" (Gosciny-Gotlib, les Dingodossiers ou Rubrique-à-brac...). :-D

Hum, qd même, le "bébé" MDI est comme toute nouveauté technique : on regarde si ca n'a pas déjà été inventé avant ! au moins par curiosité... Et je suppose que c'est nécessaire pour le dépôt de brevets ?