Concept de voitures à Air Comprimé

Question idiote : pourquoi MDI ne lance pas une version mini de sa mini, à savoir une deux place (type smart), sans permis de conduire ??

Quid de l'homologation de tels vehicules sans permis ? est ce plus simple ?

La mise sur le marché de tels véhicule est certainement plus simple du fait de la limitation de puissance des moteurs, bien qu'il faille tout de même les brider à une vitesse maximale.

En ce qui concerne l'homologation, les crash-tests, s'ils existent, sont certainement moins contraignant que pour un véhicule standard.

Ce qui risque de coincé, c'est la catégorie d'acheteurs. Généralement les plus anciens où alors des plus jeunes ayant perdu leur permis, et beaucoup habitant à la campagne (A ce que j'ai pu constaté). Des utilisateurs qui n'hésitent pourtant pas à prendre leur voiture pour faire parfois plus de 30kms et se rendre au supermarché de la ville la plus proche.

Et qui dit plus petite voiture, dit moins de place pour les réservoirs et donc autonomie encore plus limitée. Néanmoins cela peut être une piste à explorer.
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

Selon moi si on arrive a produire un quadricycle léger (sans permis, max 45 km/h) on est aussi à même de produire un quadricycle lourd (max 15kw, et max 400 kg).
Pour ces derniers il y a un bien plus grand marché.
De plus MDI ne devrait pas s'encombrer de l'image très péjorative des voiturettes sans permis alors que les buggies et autres quadricycles lourds sont des véhicules à la mode ce qui est plus porteur d'image.
Il reste selon moi le souci du prix; les modèles proposés actuellements sont hors de prix et donc dans l'état limitent leur marché.
MDI devrait pouvoir prposer un véhicule basic moins cher que la moins chère de voitures (FIAT SEICENTO : € 6.350 TVA comprise prix catalogue.....)

Pour info en belgique où le fun buggy de SECMA vient d'être introduit, celui-ci est vendu à € 6.534: le défi est donc réel pour MDI

Utilisateur Inscrit le : 04 Jan 2008 Messages : 16 Localisation : Saturne

Pour moi, il y a un réel intérêt que MDI propose un type "quad lourd", la onecat semble avoir tous les parametres pour.
Je suis propriétaire d'un fun extrem 500 de SECMA, et apres 4 ans d'utilisation, je reste persuadé que je suis dans le bon créneau : petit véhicule, possibilité pour les ados de 16ans de l'emprunter aux parents (permis B1, toujours mieux qu'un 2 roues); vitesse de 110kmh largement suffisante (en plus, ca permet de préserver son permis), facilité à se garer, etcetc.
Bref que des avantages, et une autre façon de rouler
J'ai pu mettre 13000€ dans un fun extrem, il est évident que si MDI propose sa onecat a 5300€ en cat Quad lourd, je l'achete sur le champ!

Utilisateur Inscrit le : 21 Jan 2008 Messages : 16 Localisation : Monaco

Devenir ACTIONNAIRE de MDI à un prix COMPÉTITIF ? C’est possible ! Mon épouse, actionnaire depuis 1993 (15 ans), souhaiterai se séparer d’une partie de ses actions. Le prix?
Moitié prix de ce que propose actuellement MDI (c.à.d. M. Nègre, l’inventeur). Si intérêt réel nous contacter : martinmarschner(at)hotmail.com

Utilisateur Inscrit le : 04 Jan 2008 Messages : 16 Localisation : Saturne