Concept de voitures à Air Comprimé

la fin de l'article dans capitale ma poser problème (8 millions pour une usine pour la onecat et 12 millions pour les autres modèles) Pourquoi deux prix différents Question

Parce que la onecat est une voiture dont la carrosserie sera moulée d'un bloque, donc elle demandera d'énormes moules (plusieurs pour permettre une production en continue) donc il ne pourront pas produire en plus les autres voitures à cotée...Comme pour le multicats probablement...

Donc il y aura trois sites de production différents :

Des usines qui fabriqueront les onecats : 8 millions €

Des usines qui fabriqueront les minicats et les citycats : 12 millions €

Des usines qui fabriqueront les multicats : XX millions €

Voila l'explication
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tournage du court metrage d'un ami sur http://guedro.free.fr

voila de notre coté nous avons avancé sur les cout d'une usines concurentes a MDI

voila quelques chiffres.

Le coût du concept industriel motorair

L'investissement pour une unité régionale (hors fond de roulement et locaux) est de 4 millions d’euros. Il permet de créer jusqu’à 650 emplois et de produire jusqu’à 40000 coques par an, la rentabilité peut être effective à partir d’une très faible production de l’ordre de 1000 à 2000 coques. Ce qui permet de démarrer doucement puis de s’agrandir.

Il comprend :

* Un design MOTOR'AIR homologué (700000 euros)
* Une presse hydraulique de 1000 KN (200000 euros) pour le thermoformage de la fibre de carbone. La presse peu recevoir ultérieurement des modules d’alimentation automatique.
* Un jeux de moules en aluminium usiner (200000 euros ?)
* Des conformateurs pour le collage
* 2 robots pour l'ébardage et 2 à 4 robots pour la peinture
* Un carrousel
* Les coques une fois assemblées reçoivent les éléments mécaniques sous traité : volant feux, pare brise, certaines pièces pouvant nécessiter un outillage notamment pour l'injection du bloc moteur et des portes moyeux. l’assemblage de la voiture pourrait se faire sur divers site sur le lieu même de commercialisation puisqu’il nécessite très peu d’outillage.

pour le pris d'une usine one cat je propose une usine 10 fois plus productive , avec des coques en carbone de haute technologie, une consommation moindre(surface frontale moins importante meilleur rendement moteur).

Je comprend que vous ayez du mal a vendre vos actions MDI

Tu nous parles de production de carrosserie (que tu maitrise apparement) mais j'aimerais savoir ou en est la conception du moteur Question

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tournage du court metrage d'un ami sur http://guedro.free.fr

je vais bientôt avoir une animation du moteur en 3D.

le moteur est simple a concevoir parceque la pression est constante donc le taux de compression est toujours le même, j'attend seulement d'avoir un peu d'argent pour faire usiner les pieces.

je suis d'ailleurs en recherche de partenaire pour le moteur, c'est a dire que j'explique comment ca marche et apres j'achette le moteur tout fais.

je pense que l'ideal est de reaiser un prototype et de l'envoyer en chinne pour qu'il soit copié et produit a moindres coût.

le moteur c'est vraiment pas un probleme il y deja tout une industrie qui matrise de l'unité proto jusqu'a la grande série. ce n'est pas le cas des coques en fibres carbone thermoplastiques, il n'ya aucune production et tres peu de proto.