Concept de voitures à Air Comprimé

Bonjour,
j'ai quelques idées Idea

qui me trottent dans la tête depuis quelques temps.
Que pensez-vous d'une tondeuse à gazon avec moteur à air comprimé ? Il parait que les tondeuses actuelles sont tellement polluante !
ET même si l'on tombe en "panne sèche", c'est vraiment pas grave...

Sinon, pour les voitures, pourquoi ne pas avoir des capteurs solaires sunny

sur le toit, ce qui permettrait d'alimenter le compresseur dès qû'il y a du soleil...

autrement, pourquoi ne pas avoir des stations solaires d'air au bord des routes, ce qui permettrait de "regonffler" les réservoir à moindre coût, voire même gratuitement, en tout cas sans pollution.....

A+

JP

Bonjour,

La tondeuse à gazon est envisageable avec la version bi-énergie du moteur MDI car les réservoirs sont dans ce cas en option donc pas d'encombrement à prévoir. Par contre en mode mono-énergie, il faudrait prévoir la place et surtout calculer le poids de la réserve pour que la tondeuse ne soit pas trop lourde à manipuler ou prévoir qu'elle soit autotractée.

Pour ce qui est des panneaux solaires, c'est une chose envisageable avec un surcoût non négligeable mais uniquement pour l'alimentation des équipements de bord et non pour l'alimentation du moto-compresseur. Le moto-compresseur nécessite 5Kwh d'énergie électrique pendant 5 heure, il faut savoir qu'aujourd'hui les meilleurs rendements solaires nécessitent environ 5m² de capteurs pour produire 1Kwc (imaginez il faudrait 25m² de capteurs sur la voiture !!!).

Pour ce qui est des stations haute pression que l'on pourra trouver sur le bord des routes, le solaire est effectivement envisageable, tout comme l'éolien, l'hydroélectrique et tout système permettant de produire suffisamment d'énergie pour gonfler une réserve importante d'air à 300bars mais certainement pas gratuitement, il faudra compter le retour sur investissement de la station et il y aura toujours l'état derrière aussi pour chercher à encaisser les taxes.

La gratuitée ne vaudra que si vous installez ce système chez vous, et ce après avoir rentabiliser l'achat et que vous ayez la place pour tout mettre.
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

et la force animale.... des boeufs qui font tourner un axe qui, avec des roues multiplicatrices de force, actionnerai un système qui comprimerai de l'air stocker dans des réserves...

" bonjour mon brave agriculteur...le plein d'air comprimé SVP "

"Pas de problême mon gars... cela fera 1 euro"
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tournage du court metrage d'un ami sur http://guedro.free.fr

et pourquoi pas un groupement d'achat pour l'acquisition d'un compresseur si dans votre coin il y a plusieurs amateurs de MDI ?
J'en avais déjà parlé un copain qui trouvait que l'idée était à creuser.
Je crois que le prix d'un compresseur (90 - 350 bars) doit tourner autour de 2500 € (je me renseigne sur des prix officiels - marque Bauer).
Je vous tiens au corant si cela vous intéresse.
Amicalement Laughing

Oups, je voulais dire au courant et pas au Coran ... What a Face

Ah encore une idée qui vient de germer.

Pour les pays du Moyen-Orient et tous les pays musulmans, l' "AllaCats", là-bas ça serait la petit bête du bon Dieu. lol!

Pour revenir au groupement concernant le compresseur. Actuellement ça sera difficile vue le nombre d'intéressés mais lorsque les premières de série sortiront, MDI pourrait nous y aider en mettant en relation les futurs acheteurs habitant dans le même coin.

Et finalement aux pôvres boeufs, avec 1€ par plein ils mourront de fin et de soif rapidement quand on voit le prix de l'eau et celui de la paille et du foin.
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

Utilisateur Inscrit le : 08 Jan 2007 Messages : 37 Localisation : Colombes - 92

De mon coté, mon employeur accepte de me fournir une place de parking avec prise secteur 16A I love you

.
La seule condition est que j'accepte de montrer la voiture aux collègues le jour ou j'en aurais une Cool

.
L'inconvénient est que cela fais plusieurs année que je leur parle de MDI Question

et beaucoup sont maintenant dubitatifs sur la date de sortie, voire sur la pérennité du projet Exclamation

Comme je me connais et que je constate mon prosélytisme actuel pour ma Prius, je ne me fais pas de soucis pour parler CityCat.... Very Happy

un peu pareil question "dubitativisme" des collègues... Les pauvres, aussi, faut les comprendre, depuis qu'on (je...) les saoule Razz

avec un truc qui sort pas des cartons !! Sleep

Ceci dit, une réponse bien simple : MDI n'est pas mort, (encore moins depuis "Tata") donc... tant qu'il y a du pèze, ya de l'espoir ! bounce

En ce qui me concerne, les collègues soutiennent sans plus. Ils attendent tout simplement de voir si ça viendra où pas et de la à ce qu'ils investissent dans une CATs !!!

Maintenant que je quitte le Narbonnais pour la Champagne, je compte faire connaître MDI sur mon nouveau lieu de travail et j'espère être le premier Aviateur à rouler à l'Air; ainsi cela touchera une autre branche de l'Etat, le ministère de la Défense souhaitant faire des économies ça sera le moment de montrer quelque chose de concret.

Pour ce qui est de TATA, j'ai lu dans le magazine "Le Pèlerin" que TATA avait quelques diffucultés en Inde face aux gens des campagnes à cause de l'industrialisation et surtout de la main mise sur leurs terres à très petit prix. Espéront qu'ils pourront au moins y construire des usines près des grandes villes.
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

Bonjour tchobec, toi aussi tu changes de boulot ?!

Pour ma part, au premier août je quitte la fédération belge de l'automobile et du cycle où j'étais depuis 12 ans pour aller travailler chez un importateur de bus et d'autocars qui a son bureau opérationnel à 10 km de la maison.

Le secteur des transports en commun me semble plus promp à la détente concernant les technologies "propres"; dans toutes les marques je vois des versions qui roulent au gaz naturel.

Même si je ferai mes trajets (en plein campagne) en voiture (diesel...) au lieu de prendre le train, j'ai l'impression d'aller vers un secteur qui sans doute s'imposera dans le cadre d'une approche de mobilité durable qui devient incontournable.

Vivement le jour où on verra les MultiCATS à "BusWorld" le plus grand salon du secteur au monde qui a lieu tous les deux ans à Courtrai.

Utilisateur Inscrit le : 10 Mar 2006 Messages : 58

Et bien, pour moi aussi le changement s'annonce : j'ai un entretien d'embauche cet aprés midi pour une grande ville de région parisienne (dans l'urbanisme)...inch allah !
Par ailleurs, je me suis inscrit dans une commission participative pour les liaisons douces, pistes cyclables, voies piétones etc... à Chelles, ma ville de résidence.
J'ai des cartons de projets plein la tête et j'espère pouvoir me libérer bientôt de tracas trés quotidiens, financiers entre autre pour démarrer quelque chose .
Entre autres : création du premier Cats club (avis aux amateurs), projet d'un petit train touristique à air comprimé, etc...
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MDI : un moteur d'avance

Non, non je ne change pas de boulot mais seulement d'endroit à ma demande. Plus près de la famille et de Paris car sincèrement le Narbonnais est fait pour les vacanciers et les retraités mais pas trop pour y vivre et travailler quand on est jeune.

J'aurai profité de 9 ans de soleil et de vent, et je reviendrai "peut-être" pour les vacances.

Sergeï, je suis partant pour le CATs club et ce dès que j'en aurait une. Et comme de C.E. de ma prochaine affectation fait venir le "Ferrari France Club" pour une présentation statique on pourrait alors en faire de même avec les CATs.
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

excusez moi, avez vous entendue parler de la course de voiture a air comprimé?
http://eric8.courseapied.net/billet.php?idbillet=3732

Utilisateur Inscrit le : 10 Mar 2006 Messages : 58

Cher Eric,

Je vois que tu es revenu de Tunisie avec plein d’idées et d’énergie, gonflé à bloc si j’ose dire.
Bon courage à toi pour tes projets. Je voudrais juste faire une remarque et une proposition ;
Pourquoi te situer d’emblée en opposition et en concurrence avec MDI ? Sur ce forum, nous sommes des aficionados et soutenons Monsieur Nègre de toutes nos forces et de toute notre conviction. C’est un projet encore fragile et il a déjà suffisamment de détracteurs divers et variés, et surtout puissants pour ne pas en rajouter. Tu es quelqu’un de très imaginatif et entreprenant : pourquoi ne pas avoir une optique collaborative plutôt que d’emblée hostile ?

Je m’explique : le projet MDI débouchera, selon ma vision, non pas sur la « simple »création d’une automobile différente, mais sur une galaxie d’usages dont nous n’avons encore qu’une faible idée. C’est ma conviction profonde depuis l’origine et tout ce qui est arrivé depuis me confirme dans cette optique : moteurs propres, stockage de l’énergie, récupération d’énergies diffuse etc… Bref, il y aura de la place pour tous les créateurs dans cet univers nouveau.

Prenons l’automobile : C’est sans doute le marché le plus verrouillé qui soit et pas forcément le plus évident pour le moteur pneumatique. D’ailleurs, MDI a fini par se placer dans différents marchés « de niche » pour soutenir le projet automobile (véhicules industriels et générateurs électriques).
Il y a déjà quelque temps que j’ai eu l’idée suivante et je te la soumets car tu aurais les moyens de la réaliser. Je pense qu’il s’agit d’un projet réaliste, écolo et convivial et sans doute à terme, rentable.

Elle m’est venu il y a deux ans, en vacances à l’île d’Oléron : nous prenions tous les matins le petit train style Western pour aller au marché dans la ville voisine. Ce genre de véhicule a un architecture très simple : un chassis, avec un moteur, diesel ou autre et un attelage de wagons sur pneus, le tout carrossé pour donner un air sympa à l’ensemble. Pas de contrainte aérodynamique, vitesse réduite, de la place pour installer des réserves d’air, contrainte minimales du point de vue de la sécurité des passager. Bref, je me suis dis qu’une traction avec un moteur à air comprimé serait extraordinairement adaptée, en plus avec le côté « tracteur »du moteur pneumatique avec son couple d’enfer au démarrage.

Dans un second temps de ma réflexion, il m’est arrivé ceci : je suis intervenu à Chelles dans une réunion publique dans le cadre des ateliers participatifs sur le développement de la ville.
J’ai proposé qu’on fasse circuler un de ces petits trains touristique le dimanche pour desservir le marché. Les gens se plaignaient de ne pas pouvoir se garer et j’ai répliqué à une dame qu’elle pourrait venir à pied, ce à quoi elle a répliqué que la ville était grande et que ce n’était pas possible pour tout le monde. Elle avait raison, d’où l’idée du petit train.
D’autant plus qu’il n’y a aucune raison de limiter ces petits trains aux stations balnéaires ou même touristiques. Le côté ludique du transport peut se retrouver partout .
J’ai envoyé ma proposition dans le cadre de la consultation des habitants de Chelles mais elle a été rejetée pour une question…de coût. Pourtant, à Noël dernier, j’ai bien vu pour la première un petit train circuler à Chelles, financé par l’association des commerçants comme je l’avais imaginé.

Troisième temps de la réflexion : l’aspect technique : rien de plus simple a priori, encore faut-il se procurer le moteur à air comprimé (MDI ???). En ce qui concerne le châssis, tu viens de me fournir le dernier élément avec le carbone : il devrait être possible de fabriquer un petit train ultra léger, wagons compris et surtout de lui donner des formes variées selon l’usage.
Sur un aéroport, par exemple, je vois mal des cadres en costard-cravate attaché case assis sur les bancs de bois d’un petit train Western : ils auraient l’air un peu tarte. Par contre, si le petit train prend une forme aérodynamique plus futuriste avec des sièges en cuir, bref qu’il un look adapté à la fonction, il s’agira d’un nouveau concept de transport pour tous les circuits fermés : parc industriels et touristiques, aéroports, zone urbaines sans automobiles genre la défense. Les possibilités sont infinies et le marché mondial : il suffit que le « petit train » circule sur un territoire homogène assez grand et en circuit fermé.
Avec le carbone, matériau moulable tu aurais des possibilités créatives illimitées et avec l’air comprimé une énergie propre et pas chère, peu coûteuse en entretien.
S’agissant d’un concept et d’un usage assez nouveau, la conquête d’un marché serait plus aisée et moins aléatoire que pour l’automobile…

Elle est pas belle mon idée ?…
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MDI : un moteur d'avance

ya aucune hostilité de ma part de lancer un defi a mdi .

je trouve que c'est une concurence seine plutot qu'il y ait un monopole de la part d'un constructeur qui n'est même pas reconnu par le ministere de l'environnement.

le plus dur c'est le moteur apres effectivement il suffit de 4 roue et un reservoir.

en quelques jours je suis capable de realiser un chassie roulant en fibre de carbone tres competitif mais le moteur c'est un peu plus dur et c'est ce que je suis en traine de réaliser.

Utilisateur Inscrit le : 10 Mar 2006 Messages : 58

Certes, certes, mais il ne faut pas reprocher à MDI de ne pas être reconnu des instances officielles : on sait bien pourquoi...
Je te souhaite vraiment de réussir ton projet, autant que je peux le souhaiter à MDI car dans tous les cas, le gagnant sera l'environnement, et c'est bien là l'essentiel.
Je suis fasciné par l'histoire des inventions et la ténacité de certains inventeurs qui mettent toute une vie parfois pour un projet et qui, souvent n'en tirent pas profit pour eux même car ils y laissent leur santé ou leur vie ...
Quepense s-tu de l'idée d'un moteur pneumatique servant à alimenter un alternateur pour un moteur électrique ? Je me demande pourquoi MDI n'a pas choisi cette solution qui parait plus simple techniquement qu'un propulsion en prise directe...??? Pour des questions de poids ? De rendement dans la transformation mécanique/électrique ? Ou parcequ'ils avaient d'emblée la solution avec l'arrêt du piston au point mort haut qui rend le moteur MDI viable au point de vue rendement ?

Je pensais à cette solution du moteur électro-pneumatique qui serait excellente si on pouvait ressortir des cartons le moteur roue inventé par un ingénieur canadien d'hydroquebec qui a été acheté par peugeot pour être enterré.
Je suis sur qu'avec cette solution (un moteur électrique constituant le moyeu de chaque roue)avec récupération immédiate de l'énergie du freinage), on aurait été proche du moteur électrique parfait...
On aurait même pu faire touner la voiture sans colonne de direction en jouant sur le différentiel de vitesse entre le train de roue gauche et droite (comme les chenilles d'un char); Avec un simple régulateur de vitesse sur les roues au moyen d'une manette ça devrait pouvoir se faire...
Mais bon, je ne suis pas ingénieur, juste imagineur, et ce sont les gens comme toi qui réalient les trucsbidules machins dans la réalité...

bon courage
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MDI : un moteur d'avance

Bonsoir,
pour ce qui est des petits trains, à Genève, nous avons deux petits trains pour touristes. Un pour chaque rive du lac. Et bien ces deux petits trains ont des capteurs solaires sunny

sur les toits des wagons et un moteur électrique, ce qui fait qu'ils ne porduisent aucune polution.
Donc si d'autre villes veulent faire pareils, je pense que celà ne doit pas poser de problèmes

@+

JP

Utilisateur Inscrit le : 25 Oct 2006 Messages : 31

Bonjour à toutes et à tous !

je viens ici vous apporter un point de vue de quelqu'un qui n'a pas la moindre idée de ce que représente le business et encore moins le lancement d'un produit sur le marché !
Mais je comprend assez facilement l'idée de "l'offre et de la demande" et partant de là je me dis que pour qu'un produit fonctionne il faut d'abord un marché .
Les voitures MDI sont tout à fait dans la mouvance actuelle, celle de la protection de l'environement et là on ne peut pas dire que les gens n'en n'ont pas pris conscience (on en parle suffisament).
Les voitures MDI sont les plus écologiques que je connaisse et les moins chères, deux raisons suffisantes pour dire qu'il y a un marché potentiel !(ce sera écologique et surtout ça ne videra pas le porte monnaie )
Mais pour qu'il y ait de la demande , il faut que les produits MDI soient connus du grand public : aujourd'hui ce n'est pas le cas !(j'ai parlé autour de moi de ces véhicules et ça a fait sourire bon nombre de personne mais j'ai envoyé quelques personnes sur le site MDI et là ça ne rigole plus du tout !)
J'en conclus qu'il faut absolument faire de la pub sur le sujet de manière explicite et implacable (proposer le site et l'interview de MR Nègre)

Avec cette connaissance d'un large public voire d'un plébicite de celui ci , je vois mal comment les grands médias, les financiers , les industriels autos ne rentreraient pas dans la danse avec ceux qui veulent développer ces moteurs à air !

De manière personnelle et tout à fait spontané , je me propose de faire connaitre à un large public le site MDI (par la distribution de petit tract )

Que pensez-vous de cette idée ?

Pompavelo

Au risque de te casser un peu le moral, je vais nuancer ton enthousisame par mon avis personnel à moi meme tout seul :
Ca fait environ 3 ans que je "saoule" mes petits camarades de travail et autres connaissances avec MDI, en comptant qq mois de pause de ci de là, et ca commence à les faire rigoler... Meme lors de mon retour de visite de Carros (févr.2005), qd mon enthousiasme était au top. bounce

Je pense qu'il faut en parler en terme de projet bien à nouveau vivant (Tata), difficile à mettre au point, devant franchir des tas de barrieres techniques, reglementaires, idéologiques, etc. mais pas trop d'achat, tant que le véhicule n'est pas réellement disponible, à un prix connu, en quantité suffisante ; sinon on risque de lasser les gens... Sleep

Et voilà, j'y crois encore !! Mais Dieu que c'est long !! Allez, un mois de vacances sans acces au Web, rien de tel pour avoir envie de revenir forumer au retour !