Concept de voitures à Air Comprimé

je sais ca n'a rien a voir avec la vouiture a air comprimé, cependant cette association loi 1901 propose de rachetter un club de foot de seconde division en demandant 50 euro a chaque membre. ils esperent trouver 50000 membre en un an avant le rachat. chaque membre pourra participer a la vie de leurs club par decision collective.
ca c'est fais en angletterre et ca a marcher.
et en faisant pareille pour la voiture?

abeaucoup de club de foot marche en tant qu'association loi 1901 mais il doit bien y en avoir qui marchent comme une veritable entreprise avec benefice a la clef? et tout cela cohabite?

je ne sais pas si cela fonctionne avec des club de foot mais je sais que cela a fonctionner pour des petites societes qui etaient en faillite et qui ont ete racheter par les ouvriers et qui fonctionne a nouveau...

Donc mon idée de faire une usine avec 75 ouvriers actionnaires n'est pas si bête...le problême est de trouver des ouvriers capables d'investirs 100 000 a 150 000 euros...ou alors de faire des pre ventes de voitures mais la s'est autoriser pour les airbus mais interdit pour les voitures.

Le dessin trois D du projet motorair est tres jolie....vivement qu'on voie prototype
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tournage du court metrage d'un ami sur http://guedro.free.fr

une usine de 75 personne va construire peu etre 6000 voiture par an c'est donc plutot aupres des futur clients qu'il est peu etre possible de creer une assocaition en leur proposant d'acquerir une une usine MDI.

il faut voir si une association loi 1901 est en droit d'achetter une usine qui fait des benices. dans c'estmonclub de foot il n'est pas question de benefices ou de dividende mais de reinvestir dans l'achat de joueur.

et maintenant je trouve le prix de l'usine mdi tres eleve alors a mon avis tu peux negocier parceque pour ce prix je crois qu'il est possible de faire une usine qui produit bien plus de 6000 voiture par an.

ce qui limite la production des voitures chez mdi c'est la rotation des moules qui prennent de la place , il faut que la resine polymerise , plus le temps d'infusion et le temps de passer le gel coat , et de poser le tissu c'est un cycle assez rapide mais qui reste long par rapport au thermoplastique ou il est possible de former une tole en fibre de carbone aussi rigide qu'une tole d'acier en 2 minute contre peu etre 30 minute pour le rtm.

il vaut mieux achetter une usine le double mais capable de produire une voiture toute les 2 minutes ca me parret etre plus competitif.
parceque alors tu peux trouver un plus grand nombre d'adherant a ton association.

personelement je crois que je serrais pret a adherer pour 50 euro a une association qui proposerait un tel shema et ca me derangerais pas de perdre mes 50 euro en cas d'echec, parceque je pense que ca peu faire avancer les choses, ca peu permetre deja de realiser un prototype suceptible d'etre realiser selon cette methode.

voila en attendant j'ai un peu retravaillé le site motor'air si vous avez des sugestions ou des desir,

il faut que je parle davantage de la conception de la carrosserie, des moules et des couts.
http://motorair.net

et j'ai rajoutté une page sponsoring , les membres de motor air vont pouvoir se faire confronter chaque voiture.