QUESTIONS A POSER LORS DE LA VISITE 2008.

bonjour , les questions que j' aimerai poser sont :
quelle est le rendement globale en mode mono enegie , depuis l' alimentation electrique du compresseur jusqu'a la puissance utile restituée au véhucule ? pour comparer à une voiture electrique qui affiche env 70%

en mode bi energie , quelle est le rendement du moteur à sa puissance nominale , et moyenne , peut ' on imaginer la combustion de granulés ou copeau de bois si on est capable de monter l' air avant l ' étage de détente à 700° voir plus ??et de réguler le bruleur dans les limites du regime de ralenti , et de la puisssance maxi , avec une cuve tampon de stockage de l' air dilaté pour garder un moteur réactif et capable de dépassements par example ???
si on a des réponses a ces questions , on saura enfin si mr nègre est bon ou un super bon !!!

le rendement en mono energie n'est pas tres bon parceque tu produit des glacons.

a moin de rouler a la vitesse d'une tortue .

Utilisateur Inscrit le : 03 Jan 2008 Messages : 22 Localisation : paris

Je vous fais par de mes attentes pour cette visite :

2 orientations :
une partie technique (voiture, motorisations, usine, process industriel, sécurité, homologation, autres axe en développement)
une partie présentation de projets, business plan, les autres sociétés et joint-venture de MDI

Pour la partie technique, sur ce forum, tout le monde en parle beaucoup! Et les questions sont notées :
* voiture
le modèle le plus avancé (ex-OneCAT) :
Combien de motorisations, de versions, de points à améliorés suite à leurs premiers tests?
Le modèle présenté sera mono-energie. Est ce définitif? Pourquoi le bi-énergie n'est pas implémenté sur ce proto? (retard? souci technique? volonté de mono-energie sur ce modèle)
Quels sont les premiers résultats d'autonomie en roulant sur le parking? (conforme aux prévisions?)

les autres modèles :
Le développement des autres modèles est-il gelé à cause des ressources concentrées sur le proto?
La MiniCAT semblait bien avancée en phase de prototype, pourquoi un arrêt? reprise prévu? quel sera le prochain modèle commercialisé?
Les dessins accessibles sur le site de ZPM ont ils été dessinés par MDI? Où en est la conception des modèles plus "habitables et spacieux" propre aux dimensions des voitures plus occidentales (nouvelle CityCAT)

* motorisations
mono-énergie :
MDI croit il que le développement ce type de motorisation est abouti à 100% (hormis l'adjonction de plus grandes capacités d'air embarqué)?
Quel est l'insonorisation?

bi-énergie :
Où en est le développement? Pas encore terminé sans doute, puisque non présent sur le proto... (retard? souci technique?)
Quel serait les autonomies (mesuré sur bancs d'essai, non calculé ou estimé)?
Quel serait le meilleur adjuvent à l'heure des tests. tableau comparatif?
Quel est l'insonorisation?

*usine :
présentation sur l'organisation de la chaîne de fabrication, contrôle qualité...
choix dans la taille, quelles ont été les études réalisées pour le dimensionnement?

*process industriel :
Est ce qu'un process industriel est établi (surement oui pour la conception)? Où en est l'avancement, réalisation?
Y'a t il un système informatique regroupant les différents services pour l'usine: logistique, fabrication, stock, achats ...
Même question, mais système de central d'achat pour toutes les usines (vision centralisée chez MDI de toutes les usines-concessions des "filiales_franchises")

*sécurité et homologation :
Quelles doivent être les normes à respecter en France, Europe, USA, Monde pour obtenir les homologations?
Quelles sont les attentes de MDI face au contrôle pollution, sécurité passive, sécurité active?

* axe en cours de développement pour la voiture:
système de compresseur embarqué pour remplir les bouteilles durant la nuit sur courant électrique domestique :
Quel est la consommation attendue?
Quel est l'insonorisation? (très faible => aucun souci de plainte par le voisinage?)

système de libre service (remplir en 3 minutes) :
Peut on avoir une présentation de cette station service (modèle, fabricant, bilan énergétique?)

utilisation d'énergies renouvelables pour les stations : exemple de panneaux solaires ... :
Y a t il une étude sur ce sujet?
IT-MDI Energy travaille-t-il sur cette axe (tendre vers le 100% propre)?

Seconde partie qui n'intéresse pas forcément tout le monde, quoique ces derniers temps, des personnes souhaitaient avoir plus de renseignement sur les investissements et autres détails (sujets hors motorisations et air comprimé, mais portant sur la présentation de projets, business plan, les autres sociétés et joint-venture de MDI).

* dans les autres projets, il y a :
le groupe électrogène (GE)
la machine de traitement de sols cultivable
le concours Automative X-Prize

Quand est il des projets matériels (GE + machine agricole)?
Développé par MDI?
Planning de commercialisation, idée de tarif? (en attente d'investisseur?)

Concernant le concours Automative X-Prize:
MDI pourra t elle présenter cet ambitieux challenge qu'elle relève?
Quelle société participera (MDI ou ZPM)?
Avec quelles modèles?
Connaissent ils les datent de concours et les détails?

* Business Plan, concept d'usine-concession :
Y a t il eu des études de faisabilité et marketing pour vouloir développer ce choix d'industrialisation?
Ou bien, le processus a t il été inverse, c-a-d faire le choix de micros usines puis validé par une étude?
Quel est le point faible (difficulté de réalisation) dans ce concept?
C'est la meilleure application d'un projet de développement durable qu'il soit, et appliqué dans le secteur automobile est une première! (MDI en est il vraiment conscient? Plus de communication attendue sur ce point?)

* Présentation du système de licence MDI par régions pour un concessionnaire:
MDI peut il présenter ce système?
Contractuellement y a t il des raisons pour empêcher une vente d'un concessionnaire dans une autre zone? (c-a-d faire de l'export...)
L'engagement conclu avec Tata Motors inclus-t-il le concept de micro-usine?

* Présentation du partenariat Tata Motors - le partenariat qui a sauvé la maison :
MDI peut il présenter ce partenariat (et non pas un investisseur)?
Quels sont les objectifs de ce partenariat?
Quelles technologies ont été vendues? (uniquement motorisation? mono ou bi? motorisations + voiture low cost? full package comprenant la mico-usine?)
Peut il y avoir une rupture de contrat de la part de Tata Motors? (par rapport à une date? un livrable particulier? des objectifs de consommation?)

* Présentation du groupe MDI et des filiales:
Tout d'abord, y a t il eu de nouveaux partenariats (coréen, africains ???)

Est ce que MDI peut présenter toutes les entités du groupe et leurs organisations?
IT-MDI Energy
ZPM
Verdivap
MDI Entreprises SA

D'autres personnalités commencent à se faire connaître:
Docteur Louis Arnoux (IT-MDI Energy)
John Mennegga (IT-MDI Energy, Indranet Technologies)
M. Shiva Vencat (ZPM, Verdivap USA, MDI USA)

Est ce que les filiales ne sont pas que des boites aux lettres?
Combien de personnels chez MDI au total?
Chiffre d'affaire du groupe? investisseurs?
Objectifs, road map?

Niveau ressource du personnelle :
Y a t il des recrutements à venir? Et dans quel domaine?

Plan Communication :
Y a t il un chargé de communication? un nouveau site web retouché? des brochures?...
Y a t il des études marketings pour les noms des futurs modèles?

* Rupture de contrat avec la société Espagnole :
MDI peut il revenir sur les raisons de cette rupture?

* Partage de l'expérience entrepreneriale de M Guy Nègre et sa vision par rapport aux produits concurrents:
M. Guy Nègre peut il revenir sur ses longues années de batailles pour aboutir à la dernière ligne droite du lancement commercial d'un modèle MDI?
A t il subi des pressions venant de lobbyistes pétroliers ou automobiles... ou rachat de brevets pour enterrer les projets?

Son avis sur la solution du motoriste Australien (engineair), Québécois (Quasi turbine)...?

La création d'une marque automobile... on y assiste pas tous les jours!!!

Il y a eut Smart dans les années 90, mais elle s'est rattachée à Mercedes...
Qui d'autres? Bolloré et la voiture électrique de luxe avec un futur partenariat avec Pininfarina.
Sinon MDI et ses voitures économiques, écologiques, contre le système mis en place.

Cordialement

Utilisateur Inscrit le : 25 Oct 2006 Messages : 31

Alors là ! chapeau Matthieu !
Très bon travail de synthèse des questions !
Je ne sais ce qu'en pense les autres mais moi je trouve que c'est un bon support pour la visite .
Je ne pourrais pas y venir mais j'ai hâte d'avoir le compte rendu .
J'ai peut-être loupé un épisode et je ne suis pas allé fouillé mais combien de personne sûres viennent pour cette visite et combien sont attendus ?

Bien à vous

Pompavelo

en effet, Bravo pour la synthèse, belle grille de questions... Punaise, on aura pas trop le temps de rigoler ce jour là avec un tel programme !

Et puis faudrait pas qu'il nous mettent dehors, ou qu'ils nous prennent pour des agents du KGB...

Merci Mathieu, la liste de tes attentes rejoint la liste des questions dont nous avons également fait la synthèse. Celle-ci sera donc adjointe à la notre afin d'en faire un questionnaire commun.

Ce n'était toutefois à l'origine pas le bon endroit pour posté cette liste, quelques manipulations m'ont permis de remettre tout ça en ordre.

Pensez-y !!!
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

dans le dernier science et avenir hors serie ou magazine du genre special auto du futur, Mr negre a promis l'autonomie et les performances annoncé pour cette été. c'est a dire en juillet aout 2008.

voila, il suffisait d'être patient.

Très bien les synthèses ! (si elles sont réunies en une seule, ce n'en sera que plus simple pour nous)
Cela permettra de structurer au mieux "l'interview", et de ne pas (trop) oublier de questions lol!

J'en profite pour dire, sauf changement d'ici là, que nous serons 4 du forum à venir avec ma voiture : vincent15, jm69, IABF et moi.

Qui d'autre, à part tchobec, pour confirmer sa venue ?