jm69
Utilisateur
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|  Sujet: La boite auto, le moteur auxiliaire pour les manoeuvres... ?  Jeu 10 Jan - 14:26 | |
| on trouve ici ou là des détails qui corroborent, si j'ai bonne mémoire, des explications entendues à Carros, concernant la boite de vitesses et les manoeuvres (de paking) :
sur http://www.thehindubusinessline.com/iw/2007/02/11/stories/2007021102851700.htm
datant de février 2007, on trouve :
Gear changes are automatic, powered by an electronic system developed by the French company. A computer, which controls the speed of the car, is effectively changes gears continuously. Naturally, no clutch is necessary, and the engine is idle when the car is stationary and the magnetic plate, which re-engages the compressed air, starts the vehicle. Parking manoeuvres are powered by an electric motor that is paired with the system for MDI cars.
1) "no clutch" (pas d'embrayage) : alors c'est un variateur "continu" (genre BVA classique) ? je croyais une boite manuelle classique robotisée par pistons à air comprimé....
2) je comprends bien que le moteur puisse etre totalement à l'arret qd la voiture l'est (il doit "redémarrer" ss pb en injectant de l'air), mais pourquoi avoir besoin d'un moteur auxiliaire (même si c'est l'alterno-démarreur) à tres faible vitesse (créneau...) ? Le moteur à air ne serait pas dispo ou pas rentable à cette allure ?
 Tiens, finalement, un post dédié aux questions à poser lors de la prochaine visite, ca serait pas mal... pour les dégonflés comme moi (ca va pas durer, je compte bien acheter une CATS) qui n'iront pas à Carros en février ! |
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