Concept de voitures à Air Comprimé

Utilisateur Inscrit le : 10 Sep 2007 Messages : 4 Localisation : France

Bonjour,

Je me demandais si vous aviez des infos sur ces points :

Combien de km peut durer une OneCat ?
Quels seront les pièces d'usure ?
Quels entretiens à prévoir, à quel coût ? (pneus, bruleur, autre)
En gros durée de vie et coût d'utilisation quoi...

Sinon quel confort aura cette voiture ?
Après 50km de route aura-t-on le dos et les fesses en compote, ou bien est-ce le même confort de suspension, de tenue de route et d'intérieur qu'une voiture grand public actuelle ?

Il est dommage que le public ait si peu d'infos, surtout si le début de production en France est prévu en 2008 ou 2009... Veulent-ils vraiment vendre leurs futures voiture, ou ont-ils peur d'avoir trop de succès ?

Cordialement,
Sébastien

MDI a tout simplement peur de la concurrence.

les constructeurs autommobile on reussi a les faires passés pour des hububerlu au yeux du public.

et le jour ou leur modele sortira il passerons donc du stade d'huberlu au stade de constructeur autommobile.

et la ca va etre difficile de faire le poids, mais c'est courageux.

Bonsoir,

Pour répondre généralement à toutes ces questions, en ce qui concerne la durée de vie et les pièces d'usure (donc l'entretien). Comme pour toutes les voitures cela dépendra de son utilisation mais on peux d'ors et déjà dire que la durée de vie sera équivalente à celle d'une voiture lambda, les pièces d'usures seront sensiblement les mêmes que sur un moteur classique bien que le fonctionnement moteur soi différent.
Pour ce qui est de l'entretien, il pourra être fait par tout bon mécanicien en ce qui concerne la partie basse pression avec un avantage certain : le poids du moteur et son encombrement qui devraient permettre un gain de temps et donc d'argent dans l'entretien. Pour la partie haute pression il est difficile de se prononcer car cette partie ne sera accessible que par des personnels formés spécialement pour ça.

Pour ce qui est du confort, les voitures prévues pour faire des petits trajets auront un confort sensiblement identique à ce que l'on trouve actuellement en termes de suspensions et de tenue de route pour les petites voitures (clio 1, twingo, saxo, etc ...), pour ce qui est du confort intérieur, il est difficile actuellement de se prononcer étant donné que les voitures n'ont pas encore été testées en condition réelle.

Pour ce qui est du marketing de MDI, en effet ils préfèrent ne pas trop ébruiter et poursuivre leurs développements afin de sortir le jour J un véhicule qui leur permettra de se faire une bonne renommée au lieu d'en faire de la publicité régulièrement sachant que les travaux prennent énormément de temps. On a déjà constaté que certains s'impatientent depuis 1996 alors imaginez si depuis cette date MDI avait annoncé publiquement la sortie de leur première voiture à air comprimé. Ca fait plus de 10 ans déjà, tout ce qu'il faut pour être discrédité.

Le tremplin fourni par Tata motors ne pourra que leur donné un coup de pouce pour s'introduire sur le marché automobile Français puis Européen, surtout dans la classe des citadines non polluantes.
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

Utilisateur Inscrit le : 10 Sep 2007 Messages : 4 Localisation : France

Merci pour les réponses,

en gros, wait and see ... bounce

question entretien MDI, on parlait à un moment de 1 ou 2 litres d'huile végétale tous les(env.) 50000km... car le moteur ne chauffe pas (ou peu) et l'huile non plus donc...

Si en plus la voiture est "simplifiée" (moins de trucs comme direction assistée, freinage + simple car faible poids, pas de refroidissement (donc pompe a eau, ventilo, antigel...), etc. ca, ca va réduire l'entetien aussi !

Et comme la philosphie MDI essaie de rendre le véhicule réparable partout (sf hte pression), y compris au fin fond d'un pays sous développé... contrairement à nos actuelles voitures qui nécéssitent une visite au garage pour un oui ou un non.

Question "Wait & see", si tu démarres maintenant, t'as gagné 10 ans ! Veinard !! ;-)

Utilisateur Inscrit le : 17 Sep 2007 Messages : 1 Localisation : Vendée

Effectivement, quand on suit l'évolution du concept des voitures à air comprimé de MDI depuis pas loin de 10 ans, on se dit, les gars, pourvu que mon vieux Diésel polluant passe les 400 000 km sans encombre ! Sans blague, moi, je crois que ce type de véhicule a beaucoup d'avenir avec les problèmes d'énergie pétrolière et de pollution que nos politiques n'arrivent pas à résoudre...
J'ai réussi à joindre le secrétariat de la société de Guy Nègre qui m'a effectivement confirmé l'accord en février 07 avec la société indienne TATA Motors qui va monter mes M.A.C. sur leurs propores véhicules. Quand à s'équiper en France, il faudra PATIENTER encore jusqu'en 2008.
Amitiés à tous. sunny

Utilisateur Inscrit le : 10 Sep 2007 Messages : 4 Localisation : France

M.A.C .... Moteur à Air Comprimé???
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Et hop, du solaire : http://forum.apper-solaire.org/index.php

Elle a l'air vachement rande la one sur cette photo......

http://www.itmdi-energy.com/news/

Je voulais dire grande......