Concept de voitures à Air Comprimé

salut a tous, le 8 novembre, on a parler dans l'emission c dans l'air sur le rechauffement climatique de la voiture a air comprime...et de sa future sortie en inde...merci madame

bon visionnage sur le site de france cinq rubrique emission c'dans l'air, voir la video de l'emission du 8 nov

bon week end
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tournage du court metrage d'un ami sur http://guedro.free.fr

Effectivement on peut remercier la dame, dommage toutefois que ce sujet n'ai pas été abordé plus longuement lorsqu'ils ont abordé celui des transports.

Mais il viendra le jour où il y aura une émission entière consacrée à ce type de véhicules.
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

oui et il ont paler des voitures allemande qui consomment moins de 1,5 litre au cent et ca m'a donné des idées.http://eric8.courseapied.net/billet.php?idbillet=4225

on en revient toujours a la meme chose.... il n'y a pas de secret !!! petit, leger donc petit moteur ; d'ou faible consommation Laughing

Le probleme est que ce sont toujours des études de vehicule pas pratique au quotidien (voir aussi la loremo en allemagne aussi) il faudrait faire une etude sur un vehicule modulable en fontion des besoin du moment (transport de 2 ou 4 personnes, transport de marchandise) Idea

c'est vrai c'est pour cela que je vais resté sur mon idee de depart , un genre de 106 avec un coffre un peu plus petit mais qui peu quand même rouler 160 km a 100 kmh en rajouttant un peu d'essence.

ou un mix de ces idées : un véhicule 3 places petit (donc léger), mais motorisé de façon à pouvoir tracter une remorque passagers+bagages, avec éventuellement dedans une réserve d'air supplémentaire (à brancher... :-( ).

quoique, une remorque passagers ca doit pas etre simple au niveau homologation...

franchement, dans nos vies de couple, madame a sa voiture pour allez au travail et monsieur a la sienne, resultat, en comptant tous, 650 euros en moyenne pour deux vehicules Sad

.Avec mdi terminer....une onecats monoenergie a 3500 euro pour monsieur, et un citycats bi energie pour madame(et monsieur ) pour le travail et les loisirs... et pas besoin de chercher de modulariter (moi je choisi la city pickup...une merveille I love you

)

quelques a 10 millions a me preter pour faire une usine (pas encore gagner a l'euro millions)
lol!

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cyrille, il faut resté realiste. le vehicule a 3500 euro en inde c'est pas sur qu'il soit homologable en france.

chaque piece est decotiqué une par une par le service des mines et ce qui passe en inde ne passe pas forcement en france et si le prix est de 3500 euro c'est parceque c'est certenement des pieces qui on été deja amorties par la grande serie.

sinon ya encore moins cher que 3500 euro en inde .il est question de voiture a 2000 euro.

et pour l'usine a 10million c'est vrai que le ticket d'entrer est cher. mais l'année derniere j'etais en tunisie , j'ai fabriqué une voiture pour un constructeur tunisien et qui va mettre une mecanique peugeot, je peu t'assurer que son budjet n'est pas 10 million d'euro.

maintenant je m'oriente davantage vers la fabrication du moteur pour ceux qui aurrait envie de fabriquer des voitures a air comprimé.

Eric, je suis réaliste...L'état français autorise depuis des années la circulation de petite merde appeler voiturettes sans permis.

Je ne pense pas que la robustesse des pièces mécaniques soit TOP TOP.

Si logan, les indien, etc utilisent des pièces amorties par la grande série...pourquoi pas MDI pour réduire les couts de fabrication de la voiture en France...hein pourquoi pas.

Mais finalement on peut toujours trouver des motif pour démonter le projet de MDI...quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage
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la reglementation du quadricycle leger est une peu moins contraignate je crois et ill n'ya pas de crash test.

je crois qu'il n'y a pas de paranoia a voir si le vehicule est homologable il serra homologué.

pour le crash test eil faut une deceleration maximum qui corresponde a une valeur .

et parfois c'est des petits détails qui font qu'un vehicule ne peu etre homolgué par exemple dans le cas d'une calandre il faut que les arrettes de la calandre ai un certain rayon, ceci en cas de choc avant avec un pieton certenement, pour pas que la calandre devienne un outils coupant.

ya aussi le probleme des bouteilles d'air qui est assez complexe a mon avis, si en cas de choc laterale une boteille d'air se detache et que son robinet est sectionné et que la bouteille se retrouve propulser a travers la ville ca peu faire mal pour un petit choc de rien.

quid de lexplosion de la bouteille pour un choc quelquonque, sur 500 vehicule ca va mais sur 100 000 vehicule si un jour il ya un accident spectaculaire, c'est penal.

Pour le crash test pas de souci...quand on sait le nombre de 4x4 qui circule en ville et qu'un choc d'un 4x4 contre un piéton est mortelle (d'après les crash test), et pour les bouteilles, celles des voitures a hydrogenes seront surement beaucoup plus dangereuses....
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pour le moment il n'est pas sur du tout qu'il y aurra des voitures a hydrogene, bien que peu etre ca fasse moin peur parceque les reservoir sont plus petits, par contre pour les voitures au gpl le succes n'es pas la.

c'est pas parcequ'une grande marque prevoient de faire des voitures a hydrogene, qu'elle le fera et qu'il est possible de s'appuyer la dessus pour dire que la voiture a air comprimé est moins dangereuse.

Je ne sais pas si il y aura des voiture a hydrogene mais dans les media on ne parle que de ça,(ca me gonfle) alors que la technologie n'est pas encore prete pour la production de masse, et que pour produire de l'hdrogene il faut une grande quantité d'énergie électrique, Alors que depuis 10 ans, la voiture de monsieur guy negre est prete pour une production de masse mais pas valable pour le porte monnaie de nos politique et celui des pays producteur de petrole et notre economie mondiale en général....

Mais avec les derniere donnees scientifique sur l'état de la planète et de la planète de nos enfants, petits enfants etc....il serait grand temps de revoir rapidement le moyen de propulsion de nos cher (trop cher) voiture et là, guy nègre a une longueur d'avance sur les autres constructeurs.

maintenant monsieur DUPONT, travaillant chez un grand constructeur automobile français, il est certain que vous trouverez toujours a redire sur les messages editer sur ce forum....
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euh bah ...disons que la bouf c'est pas terrible

[url]
http://www.youtube.com/v/WFqFa7_Tc-s
[url]

?????Pas compris??????
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pas compris non plus... Des explications??
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Et hop, du solaire : http://forum.apper-solaire.org/index.php

"maintenant monsieur DUPONT, travaillant chez un grand constructeur automobile français, il est certain que vous trouverez toujours a redire sur les messages editer sur ce forum...."

moi non plus j'ai pas compris
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AH...milles excuses eric, je t'ai confondu avec une autre personne du forum qui elle travaille chez un constructeur automobile...je crois... Embarassed

Very sorry
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j'ai dis je travaille "pour moi et la planete ....et pour peugeot.

j'assure l'image de la marque dans les pays du magreb et l'impact de la commercialisation des produits peugeot notament la motorisation, avec le retour des retombés mediatiques que cela peu sucitter."

...actuelement la voiture dont j'ai realisé le modele est chez peugeot,selon mes denieres informations, puisquelle roulera avec un moteur peugeot.

...peugeot se fou bien de la facon et les conditons dans lesquels le modele c'est realisé...(dont une partie m'appartient), donc il faut bien quelqu'un pour gerer tout ca, moi en l'occurence.

le seul truc que j'ai a redire chez peugeot c'était que la bouf c'etait pas terrible voir photo ci dessus.

mais concernant MDI je n'ai rien de special a redire, juste que pour etre leader il faut pas s'appuyer sur les experimentations et projet de grand constructeurs et qui ne verront jamais le jour autrement qu'a travers une distribution confidentiel.