Schéma de principe général d'une motorisation MDI

Bonjour à tous,

enfin j'y arrive. La mutation étant arrivée, je m'en vais faire quelques semaines loin de la maison avec les trajets en train pour rentrer le week-end. Et j'ai mis à profit ce premier trajet long de 7h30 transfert Parisien compris pour étudier en profondeur le ou plutôt les fonctionnements de la motorisation MDI, et là ....

Aïe, aïe, aïe, maintenant il me faut tout remettre en ordre d'abord dans ma tête puis sur un papier avant de vous le transmettre.

Alors j'espère que dès demain je serai au point pour vous présenter le schéma de principe général d'une motorisation MDI. Par la suite j'expliquerai les évolutions possibles de cette motorisation "générique".

Bonne soirée à tous.
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

Voili, voilà, ci-dessous le schéma de principe général des motorisations MDI.

Bien entendu suivant le mode de fonctionnement désiré :
- mono-énergie air sans réchauffement
- mono-énergie carburant sans réservoir
- bi-énergie sans recharge des réservoirs
- bi-énergie avec recharge
- fonctionnement en circuit fermé (méthode stirling)
- bi-énergie avec réservoir et réchauffement
- bi-énergie bi-mode suivant les conditions

certains modules ne seront pas activés voir même peut-être montés avec le bloc moteur lui-même.

Je vais maintenant reprendre tranquillement le fonctionnement suivant les différentes variantes moteur afin de les détailler.
Par la suite, avec quelques recherches en thermodynamique j'essaierai de développer ces fonctionnement par des formules bien que n'étant pas ingénieur dans ce domaine. Ce qui va sans dire que cela sera approximatif.

A bientôt
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salut tchobec,
as tu demandé et as tu eu confirmation par l'équipe MDI que leur moteur
peut fonctionner suivant le cycle d'ericsson Wink

?
Le schema de principe de ton précédent mail vient-il de chez MDI ou as tu fais une synthese des infos disponibles ?
jack

Bonsoir,

en fait je n'ai fait que collationner les infos issues de la demande de brevet déposée par MDI et j'en ai établi le schéma de principe général.

Qu'est-ce que le cycle d'ericsson ? réponse sur Wikipedia

je n'ai pas en ce moment le détail écrit du fonctionnement car je ne suis pas chez moi. Je regarderai ce soir et j'essaierai de détailler les diffférents modes de fonctionnement dès demain.

Il semblerai bien que ce cycle corresponde en partie au fonctionnement du moteur MDI, d'après ceci
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bonjour,
je connaissais ce document; j'ai aussi trouve une these sur les moteur stirling et ericsson voir le lien suivant:
http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/11/01/17/PDF/These.pdf
Si le moteur MDI peut effectivement fonctionner comme un moteur ericsson alors le debat sur l'autonomie (avec ou sans recharge des reservoirs d'air comprimé) lors de l'utilisation d'un carburant, n'a plus lieu d'etre Wink

.
Un moteur ericsson n'a pas besoin d'air comprimé pour fonctionner. Very Happy

Donc MDI aurait developper un moteur ericsson et le ferait fonctionner à l'air comprimé pour des petits déplacement....ce ne sont que des suppositions, il faudrait leur poser la question!!!!

C'est un peu mon avis depuis quelques temps...
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