Concept de voitures à Air Comprimé

Utilisateur Inscrit le : 08 Jan 2007 Messages : 37 Localisation : Colombes - 92

Présentée officiellement au salon de l'auto2006 par Venturi, une voiture électrique avec en caractéristiques :
50Km d'autonomie à 50Km/h max (bridage constructeur), trois places assises, batterie donnée pour plus de 2500 cycles, recharge secteur en cinq heures, conducteur en position centrale (comme la MiniCat).
Les vraies nouveautés sont :
Toit solaire de 2,5 m² permettant 7 Km d'autonomie par jour
Eolienne et mat vendu en option avec le véhicule permettant environ 15 Km par jour (de vent).

Mais un tarif prévu de 24000 € Ht et un look heu, comment dire….particulier.
Mise en production prévue cette année.

Le lien qui va bien : http://www.venturi.fr/index.php?article77

Avec la Mini ou la City on peux avoir la clim à la maison et maintenant qu'avec la voiture on peut devenir autonome en énergie électrique scratch

En ce qui me concerne, ça peut être intéressant car j'ai souvent le soleil et le vent mais pas à ce prix là confused

Je suppose qu'elle a été conçue pour être utilisé principalement en ville, il faudra alors essayer de toujours la stationner en plein soleil pour avoir le meilleur rendement photovoltaïque, quant à l'option éolienne, en ville je ne crois pas que le vent soit suffisemment régulier pour permettre un fonctionnement efficace, trop de turbulences.

Ceci dit la solution peut être intéressante pour ceux qui ont les moyens
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L' Evolution a besoin d'Air (R), en route pour cette Révolution.

Utilisateur Inscrit le : 10 Mar 2006 Messages : 59

Ce que propose Venturi est très intéressant : j’en ai tiré les réflexions que voici.

En ce qui concerne l’approche commerciale, Venturi a adopté une démarche, qu’on pourrait qualifier de « classique » a l’opposé de MDI : les produits proposés, innovants, sont très chers et haut de gamme et visent une clientèle aisée. Ensuite, le marché devra s’élargir et se démocratiser avec un accroissement de la production.
Ceci pour souligner l’originalité de MDI d’attaquer d’emblée avec une automobile populaire.
Finalement, c’est l’approche qui a fait le succès de l’automobile avec la Ford T, et les voitures populaires du 20ème siècle (coccinelle, 2 CV, fiat 500, mini cooper etc.)
Donc, avec MDI, c’est bien à un retour aux sources qu’il s’agit et c’est l’industrie automobile qui s’est embourbée dans des marchés de plus en plus « haut de gamme ».
A noter quand même les 96 000 euros de la Venturi solaire ! Un peu cher pour une 2 places…

J’ai noté que la société Venturi a été racheté et s’est délocalisée dans un paradis fiscal (Monaco)… Il serait intéressant de connaître l’histoire de cette entreprise nantaise et le « vécu » des gens qui y ont bossé à Couéron (banlieue de Nantes).

Pour en revenir à des notions plus abstraites, j’ai trouvé très intéressant le concept de « mobilité environnementale » , c'est-à-dire l’utilisation des ressources renouvelables de l’environnement de la voiture pour la faire fonctionner. Ici il s’agit du soleil et du vent. Une éolienne sur une automobile, il fallait tout de même oser le faire ! C’est une idée qui revient régulièrement depuis l’origine sur les différents forum MDI et qui n’est pas utilisable pour une voiture à air comprimé en raison de problèmes de poids.

Même chose pour le toit solaire (encore que…). Simplement, le concept de mobilité environnementale développé par MDI, est un peu plus large puisqu’il concerne la fabrication du vecteur énergétique, l’air comprimé, également à partir de ressources environnementale renouvelable. On pourrait dire que le concept Venturi est un sous ensemble du concept du concept MDI.

Pour ma part, c’est l’aspect conceptuel du projet MDI qui m’a le plus passionné et que j’ai essayé d’élargir encore, du moins en théorie… Par exemple, l’idée que l’air comprimé est un des premier moyen de stocker de l’énergie autrement que dans une batterie me, parait fabuleusement prometteuse. Des énergies dispersées, irrégulières et à accumulation lente (solaire, éolien, végétal ou autres) peuvent être produite en décalage avec l’usage, stockée, transportées et consommée d’une manière indépendante de leur source avec le moteur pneumatique. Bien sûr, la cascade de transformation diminue le rendement final mais avec une énergie renouvelable, la ressource est, par définition, infinie.

On raisonne en terme de cycle et plus en masse finie… Par ailleurs, on a une réversibilité et une complémentarité avec l’électricité. Réversibilité : de l’électricité peut être transformée en air comprimé et vice versa avec le groupe électrogène. D’où une très grande souplesse d’usage dans l’espace et dans le temps. Pour illustrer ces idées de manière concrète, j’avais écrit un petit texte de fiction sur les premiers forum dans lequel un ex-agriculteur récupérait de l’huile servant à fabriquer des chips pour faire fonctionner des générateurs à air comprimé pour les Cats.
En développant l’idée, il finissait par construire tout en réseau de station d’air comprimé, de Paris à Lille en utilisant les déchets agricoles des régions traversées. Toutes les évolutions qui ont eu lieu depuis n’ont fait que confirmer, à mon humble avis, la pertinence de ce projet « d’autoroute de l’air ».
Faisons confiance aux Indiens pour arriver rapidement aux mêmes conclusions. Le seul risque, que j’avais aussi soulevé en pensant à Mexico, étant qu’ils inventent des chaudières « brûle-tout » sans filtre et qu’ils fabriquent de l’air comprimé, via l’électricité, en envoyant des fumées toxiques dans l’environnement !

On a donc bien un concept de « mobilité environnemental » très large qui s’accorde très bien, en plus avec les notions de production énergétique décentralisée, de développement local etc. Ajoutons-y un volet culturel avec le développement d’une certaine philosophie des relations sociales, à commencer par celle du comportement au volant, ou une conception des rapports entre le voyageur et les autochtones… On a presque un projet politique !
Ces idées pourraient être développées dans des Catsclub, version air comprimé des automobiles club, associant et fédérant les utilisateurs de Cats autour de ces thèmes, de ceux induits par l’air comprimé ou les énergie renouvelables en général .Bref, rien à voir avec auto-moto et la passion du cambouis de l’univers automobile classique (il n’y pas de cambouis dans une cats)…

J’en reviens à Venturi après ce long détour. Le solaire, c’est parfait, il n’y a besoin que de soleil (gratuit) et d’espace pour disposer les panneaux. Mais cet espace, il existe, largement inutilisé : les parkings ! pourquoi ne pas utiliser ces hectares de parking, de grande surface notamment, de couvrir chaque place d’un petit abri constitué d’une structure très légère, support de panneaux solaires ? Vu le prix de l’énergie, on devrait pouvoir amortir rapidement le coût unitaire des panneaux et de la structure…et disposer d’une source renouvelable et quasi gratuite. Je n’ai pas encore fait le chiffrage…

En résumé, le concept de « mobilité environnementale » a un bel avenir devant lui.
Je suis sorti, une idée en entrainant une autre, du cadre de la rubrique ...désolé...
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MDI : un moteur d'avance

salut sergueï
le projet politique dont tu parle s'appelle la relocalisation ou amenagement du territoire au niveau mondial
pour le moment c'est l'inverse qui se passe. La sphere regroupant media, finance, multinationale et polititique ne peut imaginer une production proche du lieu de consommation qui lui ferait perdre tout ses pouvoirs.
Mais lorsque le petrole donc le transport deviendra vraiment cher, ce sera une autre histoire.....

Utilisateur Inscrit le : 10 Mar 2006 Messages : 59

Je sais bien Jack, mais le constat étant fait, ne penses tu pas qu'une formidable opportunité se présente :

- Dans 2 ou 3 ans, la Cats va apparaître sur le marché.
-Avec Internet nous disposons d'outil comme jamais auparavant pour diffuser projets, idées et mobiliser beaucoup de gens, trés rapidement, à une échelle planètaire.

- Le projet mDI est en lui même formidablement mobilisateur : nous voyons depuis des années la formidable atente et espérance qu'il a engendré. Sur Yahoo groupe, je reçois des nouvelles de passionnés américains qui se morfondent en attendant l'aboutissement du projet.

- La prise de conscience environnementale concerant le réchauffement climatiques'est finalement produite.

- Nous sommes, pour la plupart des membres de ce forum, parmi les plus anciens afficionados de MDI. Nous avons au fil des années, tissé des relations de confiance avec les promoteurs du projets.
-Par dessus tout, nous sommes des passionnés et prêts à investir du temps et de l'énergie pour nos idées...

Le compte à rebours a commencé : n'attendons plus...
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